當(dāng)前，全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮，不僅有谷歌、特斯拉等多家國外企業(yè)進(jìn)軍無人駕駛汽車領(lǐng)域，阿里巴巴、騰訊、樂視等多家國內(nèi)企業(yè)也不斷大力推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用化進(jìn)程。李彥宏向本報(bào)記者介紹，目前，百度公司自主研發(fā)的多輛無人駕駛汽車都已經(jīng)進(jìn)行了測試。

　　實(shí)際上，百度公司的無人駕駛汽車首次引起廣泛關(guān)注是在2015年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，其展出的無人駕駛汽車亮相后，不僅吸引了眾多車迷，還引起了國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。在2015年12月初，百度公司的無人駕駛汽車就實(shí)現(xiàn)了城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測試，這是國內(nèi)無人駕駛汽車領(lǐng)域迄今為止進(jìn)行的最接近真實(shí)路況的開放道路測試之一。

　　在加大無人駕駛技術(shù)研發(fā)力度的同時(shí)，百度公司還圍繞相關(guān)技術(shù)積極開展專利布局。其中，多傳感器信息融合技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)專利，使得無人駕駛汽車無需駕駛員操控，就能自動(dòng)啟動(dòng)、停止，并且能夠識別障礙物;圍繞車輛定位技術(shù)的專利，則可以向汽車操作系統(tǒng)傳輸?shù)缆沸畔�，比如障礙物位置、行駛方向、高速公路出口等;而在車輛控制技術(shù)領(lǐng)域的專利布局，則能夠合理控制無人駕駛汽車的速度和方向。完善的專利布局搭建起了一張嚴(yán)密的核心技術(shù)網(wǎng)，相當(dāng)于為無人駕駛汽車找到了一位可靠的“司機(jī)”。

　　李彥宏告訴記者，由于無人駕駛技術(shù)正處于早期發(fā)展階段，當(dāng)前，主要發(fā)達(dá)國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試，并對相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索。然而，在無人駕駛汽車領(lǐng)域，我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)無法與之匹配。為此，在今年全國兩會(huì)上，李彥宏提交了一件《關(guān)于加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī) 搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的提案》。李彥宏建議，我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視，國家應(yīng)對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵(lì)中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新。此外，李彥宏還建議，應(yīng)盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障，同時(shí)推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，并組織開展無人駕駛汽車測試的試點(diǎn)工作。