扭扭車，是一種形似“風(fēng)火輪”或者“漂浮板”的平衡車，在今年迅速風(fēng)靡全球。眾多年輕人，甚至一些體育明星都對其趨之若鶩。不過12月15日晚間，一個剛剛新建的微信群里，因為產(chǎn)品不斷“被退款”，數(shù)百名很有可能面臨“貨財兩失”的跨境電商賣家怨聲載道。
事情始于12月12日。據(jù)外媒報道，因存在著火隱患，亞馬遜當(dāng)天向賣家發(fā)去通知，停止銷售部分自平衡滑行車（也稱“扭扭車”），并要求所有平衡車商家證明自己的設(shè)備達到了安全標(biāo)準(zhǔn)，同時提供證據(jù)證明其銷售產(chǎn)品不屬于侵權(quán)產(chǎn)品，否則無法再次上架。
截至12月16日下午，這群亞馬遜平臺的賣家經(jīng)過了幾輪討論，仍沒有解決問題。根據(jù)記者從廠家、賣家以及相關(guān)專利公司方面的綜合了解，目前這些平衡車的專利歸屬是最大糾紛點。
據(jù)悉，不少賣家以10萬元從杭州騎客智能科技有限公司（以下簡稱騎客）獲得了專利使用權(quán)，但這并未獲得亞馬遜方面的認可�！拔覀冊敢庀�?qū)＠钟腥酥Ц妒褂玫馁M用，但是到底應(yīng)該找哪家，我們也不清楚。”多名賣家向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。據(jù)了解，自平衡滑行車專利持有者Razor USA LLC購買的專利是自動平衡，但該技術(shù)無法實現(xiàn)“產(chǎn)品化”，而騎客擁有的是機械調(diào)整平衡專利，且已經(jīng)將其進行產(chǎn)品化。12月15日下午，騎客外貿(mào)部相關(guān)負責(zé)人向記者表示，其已于上周末向Razor公司提起專利無效的訴訟。
亞馬遜平臺下架扭扭車
12月12日，銷售自平衡滑行車的中國賣家收到了來自亞馬遜平臺的通知，隨后，他們幾乎所有鏈接全部被移除。此外，亞馬遜還向購買過的買家發(fā)去郵件，提醒買家如果出于安全考慮可以退貨。同時，亞馬遜還凍結(jié)了平衡車賣家賬戶近三個月的銷售額。業(yè)內(nèi)
估計，政策若真施行，賣家損失
或?qū)⑦_上億美元。
12月15日，一位賣家向《每日經(jīng)濟新聞》記者提供了這份由亞馬遜發(fā)
出的郵件。郵件的大致意思為，賣家在亞馬遜的物品鏈接被移除，是因為其收到來自該產(chǎn)品的專利相關(guān)者Razor USA LLC的告知，該專利號為No.8,738,278。
亞馬遜要求，賣家如果想繼續(xù)售賣這種平衡車產(chǎn)品，必須滿足2個條件：一是需要通過認證文件證明他們生產(chǎn)的電池和充電器符合標(biāo)準(zhǔn)；此外，還需提供證據(jù)證明其銷售產(chǎn)品不屬于侵權(quán)產(chǎn)品。
此后，賣家陸續(xù)收到了在英國市場退款的信息，不少賣家賬戶的資金已扣光。“我被強制退款335臺，目前賬戶負債70萬。由于亞馬遜美國、英國賬號關(guān)聯(lián)，我擔(dān)心很可能被沒收美國賬號的資產(chǎn)�！币晃毁u家表示，甚至在早前7、8月份的訂單，都已經(jīng)被平臺方面退款。
已經(jīng)成交的產(chǎn)品退款還不是最讓這些賣家擔(dān)心的事�！拔覀冞@邊退款不到200臺，大概6萬美元，但我們在海上的貨多，將近5000臺，如果到貨后也被遇到退款問題，這就涉及上千萬的貨款了�！�
12月15日晚至16日，數(shù)百位賣家討論了數(shù)次，并尋求了跨境電商協(xié)會的幫助。不過截至記者發(fā)稿，其還未達成一致的解決辦法。
亞馬遜平臺下架平衡車產(chǎn)品的影響還在發(fā)酵�！拔覀冏鰟e的平臺，現(xiàn)在亞馬遜這樣做以后，就有買家要求退貨退款，還有一些海外的買家看到這個事情后，產(chǎn)品也使用過了，也要求我們退款。現(xiàn)在大家都不敢做了�！币晃辉诳缇畴娚唐脚_WISH銷售平衡車的賣家表示。
對于亞馬遜包括下架產(chǎn)品、凍結(jié)賬戶等諸多問題，記者采訪了亞馬遜中國方面，由于涉及到英國市場，其表示還需時間進行內(nèi)部溝通。
事件關(guān)鍵點在專利
據(jù)了解，自平衡滑行車市場是今年6、7月份突飛猛進發(fā)展起來的，幾乎是一夜之間風(fēng)靡全球。據(jù)《深圳特區(qū)報》報道，目前，全國具有一定規(guī)模的平衡車企業(yè)突破200家，深圳占其中1/3，樂行天下、新力、自由輪等品牌均在深圳。
也正是因為這一市場崛起迅速，據(jù)悉，不少小作坊也加入生產(chǎn)，購買零件加工組裝，產(chǎn)品的安全性很難保證。近來，平衡車起火甚至爆炸的消息屢有曝出。12月10日，達美航空、美國航空和美聯(lián)航均宣布將禁止旅客攜帶或托運電動平衡車。
業(yè)內(nèi)人士指出，安全性只是亞馬遜考慮的一方面，關(guān)鍵還是在于知識產(chǎn)權(quán)。一位深圳賣家向《每日經(jīng)濟新聞》記者直言，此次亞馬遜下架事件后，估計未來可恢復(fù)的賣家也不會很多。
據(jù)悉，自平衡滑行車是由華盛頓州卡默斯市商人Shane Chen（獨輪平衡車solowheel創(chuàng)始人）發(fā)明的。根據(jù)坊間的說法，Shane Chen 最初只畫了一個草圖，提出一個概念，用電池驅(qū)動兩個輪子，中間有一個可以扭動的軸承，并且通過陀螺儀自動調(diào)節(jié)平衡，然后他在中國和美國申請了專利，但其并未能將其產(chǎn)品化。此后，其得到了一位大學(xué)教師（也即騎客公司創(chuàng)始人）幫助，通過這個概念把自動調(diào)節(jié)平衡改為機械調(diào)節(jié)平衡，產(chǎn)品最終被設(shè)計出，并且這位大學(xué)老師也在中國和美國申請了發(fā)明專利和外觀專利。
多名平衡車業(yè)內(nèi)人士向記者表示，此次向亞馬遜發(fā)函的Razor是近期從Shane Chen處獲得授權(quán)的。據(jù)《北京商報》報道，今年11月底，美國公司Razor以1000萬美元從Shane Chen那獲得了美國的獨家銷售權(quán)。
而另一方面，宣稱自己有多項專利的騎客公司也向深圳不少工廠進行了授權(quán)，這些公司交納10萬元作為授權(quán)費�！拔覀兝U納了10萬元費用，但是現(xiàn)在看來也沒什么用，亞馬遜不認騎客的專利授權(quán)�！币晃毁u家表示。
“我們愿意向?qū)＠姓咧Ц妒跈?quán)費用，但是到底要給誰？”近兩日，這是平衡車賣家說得最多的一句話。15日下午，記者采訪了騎客公司方面，對于授權(quán)深圳廠家一事，其相關(guān)負責(zé)人僅表示，這是“公司自己的事情，不是今天要討論的事”。
騎客已提出專利無效訴訟
騎客的官網(wǎng)有這樣一段介紹：騎客系列產(chǎn)品是本公司專家團隊歷經(jīng)8年潛心研發(fā)，至今已擁有36項核心專利技術(shù)的高科技產(chǎn)品，騎客系列產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)研發(fā)時間最長、擁有核心專利技術(shù)最多的產(chǎn)品之一 。
而另一方面，Razor 公司以及Shane Chen本人今年來一直在專利維權(quán)上“發(fā)力”。就在上個月末，其還向加州中區(qū)聯(lián)邦地方法院提交訴狀，指控位于美國印第安納州的兩輪式平衡車暨周邊商品制造廠商Swagway LLC侵犯其專利。
有觀點指出，騎客所做的工作是將別人提出的產(chǎn)品原型真正地產(chǎn)品化，并針對原始概念的不足做出了局部改進，但這并不代表騎客的產(chǎn)品不侵犯Shane Chen的專利權(quán)。
“US No.8,738,278是平衡車領(lǐng)域的基礎(chǔ)專利，至少在平衡車這個產(chǎn)品領(lǐng)域大家都需要用到這項專利技術(shù)，除非通過專利無效的手段，否則很難被繞開。”搜狐名為“炮制創(chuàng)新”的博主發(fā)表的文章中指出。
那么，專利到底歸屬誰？是向亞馬遜發(fā)函的Razor還是杭州騎客？根據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者從騎客方面獲得的消息，其已經(jīng)于上周末委托律師在美國對Shane Chen和razor公司提出專利無效的訴訟。
“陳先生（Shane Chen）把專利授權(quán)給Razor，Razor也是在做平衡車，但是他們這個授權(quán)（專利）是不能實現(xiàn)的，因為他們的專利侵犯了我們杭州騎客的自有知識產(chǎn)權(quán)，我們有自己的專利。一旦他們做成產(chǎn)品后，仿照我們的結(jié)構(gòu)和外觀，對于我們來說是侵權(quán)的�！痹诮邮堋睹咳战�(jīng)濟新聞》記者采訪時，騎客公司相關(guān)負責(zé)人表示，騎客和Razor生產(chǎn)的完全是兩個不同的產(chǎn)品�！八麄兊膶＠缬谖覀冞@是事實，但是我們不侵權(quán)。他們的專利更多是一種藝術(shù)性的東西，沒辦法量產(chǎn)也不具備使用的功能。”
商業(yè)秘密網(wǎng)創(chuàng)始人孫佳恩表示，在美國提出專利無效訴訟的背景下，騎客可以把自己在美國已經(jīng)申請專利穩(wěn)定有效的文件遞交過去。
“局部改進是可以的。美國（廠商）如果發(fā)明了，中國廠商完全可以在這個基礎(chǔ)上增加自己的創(chuàng)造發(fā)明，也是有效的。有些方面可以借鑒，有些方面則需要繞開專利�！睂O佳恩表示，專利有一個特性就是全面覆蓋，“雷同是可能的，核心問題上避開就可以，這不會構(gòu)成侵權(quán)�！�
一直以來，在美國進行專利的訴訟時間長、成本大是一大客觀問題。孫佳恩表示，在這中間，專利無效的訴訟是成本相對最低的。“以往，中國企業(yè)在美國進行訴訟勝訴的很少，但是現(xiàn)在情況已經(jīng)有變，他們這個是新產(chǎn)品，勝訴不無可能�！�
對于亞馬遜平臺的賣家，孫佳恩表示，亞馬遜不能輕易將已經(jīng)在爭議中的商品下架，應(yīng)等到法院判決下來后再采取相應(yīng)舉措。他指出，在和亞馬遜溝通的問題上，需要騎客公司進行對接。
由于涉及知識產(chǎn)權(quán)的訴訟往往冗長，目前，平衡車上的專利歸屬短期內(nèi)難得知�！安慌懦髽I(yè)之間私底下交流，在專利問題上交叉授權(quán)，當(dāng)然，這是最好的結(jié)果。而最壞的結(jié)果則是，一旦最終騎客敗訴，美國市場就進不去，購買專利的可能性也不大，價格會非常昂貴�！睂Υ�，一位不愿具名的行業(yè)人士指出。
